Preliminarni izvještaj o avionskoj nesreći Er Indije (Air India), u kojoj je prošlog mjeseca poginulo 260 ljudi, pokazao je da su se tri sekunde nakon polijetanja prekidači za dotok goriva na motorima gotovo istovremeno prebacili iz položaja "uključeno“ u položaj "isključeno“, čime je motorima uskraćeno gorivo.

Avion Boing (Boeing )787 Dremaliner odmah je počeo da gubi visinu, navodi se u izvještaju koji su objavili indijski istražitelji avionskih nesreća. Na snimku iz pilotske kabine čuje se kako jedan od pilota pita drugog zašto je isključio gorivo. Drugi pilot odgovara da to nije učinio, navodi se u izvještaju.

Nije navedeno ko je uputio poziv za pomoć neposredno prije nesreće, pilot ili kopilot. Na mjestu nesreće oba prekidača za gorivo pronađena su u položaju "uključeno“, a izvještaj navodi da postoje pokazatelji da je pokušano ponovno paljenje oba motora neposredno prije udara.

Oba pilota bila su iskusna, sa ukupno oko 19.000 sati letenja, uključujući više od 9.000 sati na modelu 787. Preliminarni izvještaj takođe ne objašnjava kako su se prekidači mogli prebaciti u položaj "isključeno“ na letu 12. juna iz indijskog grada Ahmedabada ka Londonu.

Američki stručnjak za bezbjednost u avijaciji Entoni Brikhauz kao ključno pitanje istakao je zašto su prekidači prebačeni na način koji nije u skladu sa uobičajenom procedurom. 

- Da li su se pomjerili sami ili su ih pomjerili piloti? Ako su ih pomjerili piloti, zašto? - upitao je.

Drugi američki stručnjak za bezbjednost u avijaciji Džon Koks izjavio je da pilot ne može slučajno prebaciti prekidače za gorivo. "Ne možeš ih slučajno dodirnuti pa da se pomjere“, rekao je.

Prebacivanje prekidača u položaj "isključeno“ gotovo trenutno zaustavlja motore. Ta radnja najčešće se koristi za gašenje motora nakon dolaska aviona do izlaznih vrata u aerodromu ili u određenim hitnim situacijama, kao što je požar motora. U izvještaju se ne navodi da je postojao bilo kakav vanredni događaj koji bi zahtijevao isključivanje motora.

- U ovoj fazi istrage nema preporuka za operatere i proizvođače aviona Boing 787-8 i/ili motora GE GEnx-1B - navodi Indijski biro za istrage avionskih nesreća. Er Indija, Boing i GE Aerospace nisu odmah odgovorili na zahtijeve za komentarima.

U avionu su se nalazile 242 osobe, 230 putnika i 12 članova posade. Preživjela je samo jedna osoba, 40-godišnji putnik Višvaš Kumar Rameš, prenosi Index.hr.